Le secteur du fret est en pleine mutation, influencé par des avancées technologiques, des préoccupations environnementales croissantes et des dynamiques économiques changeantes. En 2025, ces transformations offrent à la fois des opportunités et des défis pour les acteurs du secteur.
Explorons les principales tendances qui façonnent le fret en 2025, en mettant en lumière les innovations majeures, l’impact de l’intelligence artificielle (IA), les perspectives d’emploi, les fermetures d’entreprises dans les domaines du fret aérien, routier et maritime, ainsi que l’émergence du fret par drone.
Fret terrestres et innovations technologiques
Véhicules autonomes et électriques
L’adoption des véhicules autonomes progresse significativement. En 2025, des avancées notables sont réalisées, notamment l’élargissement des domaines de conception opérationnelle (ODD) et les premiers trajets sans conducteur sur les grandes autoroutes, démontrant ainsi le potentiel de la conduite autonome. Parallèlement, les poids lourds électriques gagnent en popularité, avec des constructeurs comme Renault Trucks produisant des camions électriques de 44 tonnes depuis 2023. Ces véhicules, dotés d’une autonomie de 300 kilomètres, symbolisent la transition vers une logistique plus durable.
Digitalisation et intelligence artificielle
La digitalisation transforme la gestion du fret, avec l’intégration de technologies telles que l’intelligence artificielle (IA) pour optimiser les opérations. L’IA est utilisée pour l’optimisation des itinéraires, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle et réduisant les coûts. De plus, des technologies émergentes favorisent le passage à une logistique plus écologique, notamment les centres logistiques alimentés par des énergies renouvelables.
Attelage automatique numérique
Le projet européen d’attelage automatique numérique (DAC) vise à standardiser l’attelage des trains de fret, améliorant ainsi l’efficacité et la sécurité du transport ferroviaire. En 2024, une étape clé est franchie avec la sélection du verrou Scharfenberg comme type de tête de coupleur DAC, garantissant l’interopérabilité et des performances opérationnelles optimales.
Impact de l’intelligence artificielle sur le fret
Optimisation des chaînes d’approvisionnement
L’intelligence artificielle joue un rôle crucial dans l’optimisation des chaînes d’approvisionnement. En analysant des données massives, l’IA anticipe les besoins futurs et ajuste les stocks en conséquence, réduisant ainsi les coûts et améliorant l’efficacité opérationnelle.
Maintenance prédictive et sécurité
Dans le secteur du transport routier, l’IA permet une maintenance prédictive des véhicules, réduisant les pannes et augmentant la disponibilité des flottes. Elle contribue également à la sécurité routière en analysant les comportements de conduite et en fournissant des feedbacks en temps réel aux conducteurs.
Perspectives d’emploi dans le secteur du fret
Évolution des compétences requises
L’intégration croissante de l’IA et de l’automatisation dans le secteur du fret modifie les compétences requises. Les employés doivent désormais maîtriser des outils technologiques avancés et comprendre les systèmes automatisés. Cette évolution crée une demande pour des formations spécifiques et une adaptation continue des compétences.
Impact sur l’emploi
Si l’automatisation peut réduire le besoin en main-d’œuvre pour certaines tâches répétitives, elle crée également de nouvelles opportunités d’emploi dans la gestion, la maintenance et l’analyse des systèmes automatisés. Le secteur du fret continue donc d’offrir des perspectives d’emploi, mais avec une évolution des profils recherchés.
Fermetures d’entreprises dans le secteur du fret
Fret ferroviaire
En 2024, la Commission européenne a exigé la scission de Fret SNCF en raison de 5,3 milliards d’euros d’aides d’État jugées illégales reçues entre 2007 et 2019. Cette décision a conduit à la création de deux nouvelles entités, Hexafret et Technis, et à une réduction de 10 % des effectifs. Les syndicats ont exprimé leurs inquiétudes quant à l’impact de cette restructuration sur l’emploi et la qualité du service.
Fret maritime
Les ports français ont subi un revers important avec la décision des armateurs Maersk et Hapag-Lloyd de ne plus les desservir directement à partir de février 2025. Cette décision affaiblit la compétitivité des ports du Havre et de Marseille-Fos, favorisant les ports où ces compagnies possèdent des terminaux pour des opérations plus rapides et fiables.
Fret aérien
En 2024, le secteur du fret aérien a été marqué par la cessation d’activité de plusieurs compagnies aériennes. Selon les données de CH-Aviation, 27 compagnies ont arrêté leurs opérations cette année-là, pour des raisons variées telles que des difficultés opérationnelles, financières ou des fusions-acquisitions. Source : Air Journal
Parmi ces compagnies figurent :
- Celeste : Cette compagnie aérienne bretonne n’a jamais pu débuter ses vols commerciaux en raison de problèmes financiers et de l’absence de licence d’exploitation. Placée en redressement judiciaire en mai 2024, elle a été liquidée en juin de la même année.
- Air Malta : La compagnie nationale maltaise a cessé ses activités en 2024, bien que les raisons précises de cette fermeture n’aient pas été détaillées dans les sources disponibles.
- Jet Airways : Après une tentative de relance, cette compagnie indienne a de nouveau cessé ses opérations en 2024 en raison de difficultés financières persistantes.
- LIAT : Basée dans les Caraïbes, cette compagnie a également mis fin à ses activités en 2024, probablement en raison de problèmes financiers.
Il est important de noter que, malgré la cessation d’activité de certaines compagnies, le secteur du fret aérien reste dynamique, avec de nombreux acteurs spécialisés continuant d’opérer et d’innover pour répondre aux besoins du marché.
Ces fermetures reflètent les défis persistants du secteur aérien, malgré une reprise globale du trafic. Elles illustrent la nécessité pour les compagnies de s’adapter aux évolutions du marché et de renforcer leur résilience face aux aléas économiques
Fret par drone : une réalité en 2025
Développement des drones
Le fret par drone est devenu une réalité en 2025, avec des entreprises comme Dronamics développant des réseaux de transport de fret par drones. Leur drone phare, Black Swan, est capable de transporter 350 kg sur une distance allant jusqu’à 2 500 km, offrant une alternative efficace aux moyens de livraison traditionnels.
Réglementation et défis
Malgré les avancées technologiques, la réglementation limite encore l’utilisation des drones pour le transport de marchandises, notamment en zone urbaine. Des initiatives, comme la stratégie de Transports Canada en matière de drones à l’horizon 2025, visent à intégrer ces appareils en toute sécurité dans l’espace aérien, mais des défis subsistent en matière de sécurité et d’acceptation publique.
Pour conclure
En 2025, le secteur du fret se trouve à un carrefour stratégique, marqué par des défis technologiques, économiques et environnementaux majeurs, mais aussi par de nombreuses opportunités d’innovation et de croissance. L’intégration poussée de l’intelligence artificielle et l’automatisation modifient profondément les modes opératoires traditionnels, créant de nouvelles niches d’emploi tout en entraînant la disparition ou la restructuration d’entreprises moins adaptables.
La fermeture de grandes entités comme Fret SNCF et les difficultés rencontrées par les ports français suite aux décisions de Maersk et Hapag-Lloyd témoignent de la nécessité absolue d’anticiper les évolutions du marché. Parallèlement, l’essor prometteur du fret par drones, porté par des sociétés innovantes comme Dronamics, démontre que le secteur reste dynamique, capable de se réinventer à travers des technologies disruptives.
La réussite future du secteur du fret reposera donc sur la capacité des entreprises à saisir les opportunités offertes par la digitalisation, l’automatisation intelligente et l’émergence de solutions durables, tout en adaptant leurs stratégies aux nouvelles réalités économiques et réglementaires.
